近年，随着生活水平的不断提高，中国加入WTO，汽车工业越来越受到人们的关注和重视，但是纵观国内车市，我们的汽车技术一直牢牢控制在国外企业的手里，想要振兴我们的民族工业，发展我们的汽车工业，我们就必然也必须把中心放到汽车领域的技术研发上面来。(详情)

“速度之子”——刘翔 　　2007年8月30日，“速度之子”刘翔再次向我们展示了他不可逾越的“刘翔冲刺”，赢得了在百米跨栏上的“大满贯”， 站在了世界之巅。作为身体素质不如黑色人种的亚洲人，能取得现在这样骄人的成绩，不仅给我们带来惊喜，也带来了很多思考。(详情) 优秀的身体素质 (详细) 出色的拦间技术 (详细) 　　刘翔，身高1.89米 体重74公斤，从身材上来说，与其他跨栏选手比起来比较偏瘦，上身偏长，腿短，但这让他在摆腿跨栏时更容易，相对来说给他带来了更大的优势。在110米拦的比赛中，受到风的影响还是比较大，当碰到逆风的时候，拦间跑受到的影响就表现出来了，而刘飞人的优势在于跨栏技术，所以受到的影响要稍微小些，别小看这一点点差距，在短距离的径赛中。。。 　　刘翔能够得以在男子110米跨栏里任意驰骋，他出色的拦间技术功不可没。大家经常在比赛过程中看到很多比赛选手就算跑出了很好的成绩，但他们在拦上技术都不够好，都有敲拦的倒拦的现象，相对来说，刘翔在拦上的优势就比较明显，这样的现象出现的比较少，赢的了更多的时间。刘翔的最佳分段时间和过拦时间达到1秒和０.33秒，终点冲刺速度达到1.34秒。。。 良好的比赛心态 (详细) 科学的针对训练 (详细) 　　看了这么多次刘翔的比赛，比赛前他的脸上总是一如既往的平静表情，看不到半点波澜。虽然都是国际顶尖运动员，但在比赛过程中，不乏有人经常有效利用比赛规则，进行抢跑或其他相关行为，对身边队员进行心理干扰，延缓对方起跑反应时间，造成极大心理压力。但在多次的比赛过程中，我们看到了刘翔兵不厌诈。。。 　　刘翔获得如此优秀的成绩，我们还得感谢另一个重要人物，刘翔的教练孙海平。从慧眼识金，到科学训练，一直到现在的辉煌战绩，一路都是孙教练陪伴而来。在训练过程中，正因为他的训练有方，才有了现在刘飞人的好成绩。孙教练是一个开明的教练，在训练过程中，他注意了把持有度，松紧有方。。。

通过各项数据的分析，我们看到身体素质不占优势的中国人已经成长为110跨栏的世界霸主，这难道不能给当前中国汽车工业一点点启示吗？ 　　多年以来，我们一直倡导民族工业，但这么多年过去了，中国的民族汽车工业依然没有拿出让世界认同的实质性成果。20多年过去了，汽车界才发现，中国的汽车企业基本已经丧失了自主研发能力，中国遍地的汽车工业不过成了国外汽车企业的加工厂而已。

有技术才是硬道理——中国汽车产业期待转型 　　1983年戴姆勒·克莱斯勒股份有限公司与中国的北京汽车工业控股有限责任公司合作，1984年1月15日开始生产JEEP吉普车，成为中国汽车行业第一家中外合资企业，这次合作对中国汽车工业来讲具有里程碑式的意义。到现在的北京现代，一汽大众，上海大众，广州本田，海南马自达，长安福特等等，犹如春潮般涌现出来，并且在市场上已经拥有了相当的份额。（详情） 自主开发奔前景—我们期待自己的品牌 　　近年来，随着对产权意识的不断认识，以及与国外企业合作中遇到的现实问题，让我们明白了，要想走出中国汽车行业的怪圈，走出属于我们中国自己的汽车之路，就必须转变我们的汽车工业政策，提高我们的品牌意识，提升我们的研发能力，造我们自己的汽车。（详情） “自主品牌”在路上——造中国人自己的汽车 　　虽然面对强大的市场压力，但我们必须看到，越来越多的汽车企业犹如雨后春笋般加入到自主研发的行业中来。面对严峻的中国汽车行业现状，我们必须要保持清醒的头脑，清晰的看清市场，谨慎细致的做好每一项研发，保护好自己的产权，树立良好的市场品牌，让我们自己的汽车工业不断成熟起来。（详情）

黄皮肤的中国人在爆发力，身体素质方面不及外国人，但现在已经通过良好技术的把握，科学严谨的训练，在110米拦项目上得以突破，站在了世界之颠。而我们的中国汽车工业才刚刚起步，各方面都还不尽完善，真抓实干，曾经使我们劈开荆棘，踏平坎坷；展望我国汽车工业未来，相信通过刻苦的转研，“中国造”的民族品牌汽车终有一天会叱咤在世界的大道上，展翅翱翔。

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