(重庆巴渝车网朱耀先报道)近日,瑞麒G5品鉴会在南山庆隆高尔夫隆重举行,该款车型现场推出优惠1万现金,再送1吨汽油的超值活动,促使买家下单,现场事项销售15台。出色的销售数据,证明瑞麒G5正成为异军突起的B级车新贵。目前,瑞麒G5主要配备2.0和2.0T两款发动机,加上卓越的悬挂系统,让该车具备超高的驾乘舒适性。记者同时了解到,博商奇瑞瑞麒将把G5现金优惠和送油活动持续到1月22日,让更多喜欢该款车的朋友有下手的机会。
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瑞麒G5品鉴会
五大方面诠释瑞麒G5车型:
瑞麒G5,定为量产主力车型
为了验证该款车型调价后的市场表现,编辑走访了重庆唯一一家瑞麒4S店,重庆博商瑞麒汽车相关负责人告诉本网编辑,“自价格调整后,瑞麒G5被定为为量产车型,受到市场的热烈关注,相对以前的销量环比提升超过200%,价格杠杆效应明显”。
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瑞麒G5品鉴会
瑞麒G5激情纵横,小编试驾体验
以8分56秒的佳绩,征服德国纽博格林北环赛道,瑞麒G5有何独到之处?记者带着这样的疑问来到博商瑞麒4S店,将一辆G5 DVVT2.0试驾车开回家,开始为期三天的深度试驾。据了解,2012款瑞麒G5增加了2.0升DVVT发动机,以及5挡手动变速箱,令这款运动中级车更具性价比的同时也把油耗到了很好的平衡点。
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瑞麒G5品鉴会 有奖问答
瑞麒G5激情纵横,外观沉稳大气
拿到钥匙,先细细品味这个未来三天与我相伴的新朋友。G5的车头厚实平稳,搭配长方形的镀铬进气格栅和展翅的瑞麒LOGO,立马提升了我对G5外观的好感,且不说内饰与驾驶感觉如何,光从前脸来看就颇有高档车的气派。进入车内,你会马上感叹,G5的内饰用料虽不能说是考究,但绝对已经够得上档次。中控台面板、门内饰板、座椅等部件摸上去手感不错,这与之前自主品牌所形成的外形设计过于山寨、内饰用料过于低廉、做工过于粗糙等“痼疾”完全两样。对于之前有所疑问的车身尺寸方面,G5的“三围”已经超过了大部分A级车,而2700m m的轴距也进一步表明了瑞麒是在打造越级的产品。
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瑞麒G5
瑞麒G5激情纵横,动力调校完美
点火挂档上路,感觉离合点很清晰,怠速扭力的调教也很到位,即使是新手也不会出现频繁熄火的尴尬。记者以前试驾过G5的2.0T车型,原本以为换装2.0自然吸气发动机之后,动力表现会大打折扣,但实际上并不是想象的那样。在重庆到处爬坡上坎的城区道路上,轻踩油门,在2000转左右即可换挡,整个加速过程很线性,既不突兀也不会拖泥带水。这得益于这具DVVT引擎应用了时下最为流行的双可变气门正时技术,采用全铝材质以及双顶置凸轮轴结构。转速在4300rpm时即可输出182Nm峰值扭矩,低转速高功率性能突出。
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瑞麒G5
瑞麒G5激情纵横,悬架成就操控
作为一款主打操控的中级车,稳健扎实的悬架,犀利操控的表现,也是瑞麒G5最令人称道的优势。如何检验它的性能?答案当然是劈弯,在山城著名的南区路连续发卡弯,一辆“破长安”慢吞吞的占道行驶。在连续闪灯无果之后,记者有些蠢蠢欲动,于是深踩油门冲进弯口,抬油、减速、瞄准、跟油,挤入车道中间后,只见那车还未有减速的趋势。此时,前方一公交车迎面驶来,因为需要较大的转弯半径,这大家伙肯定会越线转弯。由于坡度太大,只有提前使出地板油,方向盘同时向左跟进,好在G5瞬间爆发出足够的动力,而且把悬架的压缩和车辆的侧倾控制在一个很舒适的范围内。成功hold全场,G5经受住了实战的检验,记者认为这样的表现的确把很多同级别的自主品牌竞品甚至合资品牌都抛在了千里之外。看来征服纽博格林北环赛道的功夫还真不是盖的。
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瑞麒G5
编者按:很快,三天的试驾时间就过去了,在把钥匙还给4S店的时候,还真的有点依依不舍的感觉,瑞麒G5舒适的驾乘感受和精准的操控深深的打动了记者。借用一句广告词儿来评价下G5----“居家出行 偶玩儿漂移”之利器。
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瑞麒G5
关键词: 瑞麒G5 南山品鉴会
报价:6.58-9.48万
报价:7.8-9.18万
报价:7.68-10.98万
报价:6.58-9.78万
报价:6.79-8.99万
报价:5.49-8.15万
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