2011新蒙迪欧-致胜试驾体验

2011-03-25 14:33:31|来源:巴渝车网|类型:转载||浏览(8803)

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[导读]2011新蒙迪欧-致胜已经正式上市,售价16.98万-25.28万元,在见到庐山真面目并得知价格后,我想各位准车主们最想了解的一定不是简单的数据,而是更关注其实际的性能表现。笔者有幸抢先试驾了2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 200和2.0L GTDi240两款车型,下面就跟随笔者一起来一探究竟吧! 关注蒙迪欧-致

  2011新蒙迪欧-致胜已经正式上市,售价16.98万-25.28万元,在见到庐山真面目并得知价格后,我想各位准车主们最想了解的一定不是简单的数据,而是更关注其实际的性能表现。笔者有幸抢先试驾了2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 200和2.0L GTDi240两款车型,下面就跟随笔者一起来一探究竟吧!

  关注蒙迪欧-致胜的朋友一定了解,性价比优势一直是长安福特的市场策略,2011新致胜最大的变化在于动力系统的升级,让我们来看看2011新蒙迪欧-致胜的动力和油耗表现如何。

  2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 200和2.0L GTDi240动力提升非常明显,其中2.0L GTDI200最大功率149千瓦,最大扭矩300牛·米,动力数据依然超过迈腾2.0TSI车型;2.0L GTDI240最大功率176.5千瓦,最大扭矩340牛·米,动力超越了新君威2.0T,已经是同级最强。变速器方面,能与蒙迪欧致胜增压版本抗衡的只有迈腾配了6速双离合变速器,而新君威、新君越都只是6速手自一体变速器,从技术来说,蒙迪欧-致胜的新动力组合在中型车级别确实具有领跑者的气度。闲话不多说,上车!

  强大的动力输出线性柔和,实际驾驶0到100公里加速时间不到8秒

  坐上2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240车型首先能够感觉到座椅变软了,舒适程度是切实的又提升了一个档次,中控台材质和做工也明显提升了许多。踩下刹车按下POWER键,挂D挡,松开手刹,慢慢踏下油门,能够明显感觉到与2.3车型的不同,每踩一下都能够感觉到一股源源不断动力上来,这也提示我可以轻松的驾驶这款车,而不需要玩命的踩油门。轻踩油门仪表盘的速度表轻易突破80,继续往上走到160,还能感觉到脚下充裕的动力储备。

  图注:虽然是涡轮增压车型,但得益于燃油直喷以及可变进排气正时系统的运用以及Powershift双离合变速器的辅助,致胜动力输出比较线性柔和

  虽然是涡轮增压车型,但实际感受并不会给人那种非常“猛”和突兀的感觉。强大的动力踩到底都以比较线性柔和的方式输出,没有赛车那样的激进,开着很舒适很从容,这是 2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型给我最大的感受。虽然厂家给出的0到100公里每小时加速时间为8.3秒,但实际驾驶体验却是不到8秒,查看了不少专业媒体试驾,得出的结论都是2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi240具有8秒内破百的实力。

  油耗表现惊人,百公里综合油耗仅为7.9升,跻身最省油中型车行列

  图注:Powershift积极升挡,变速箱尽自己最大的努力保持在高档位上,发动机的转速被牢牢的控制在2000转以下

  实际驾驶过程2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 搭载的Powershift积极升挡,变速箱尽自己最大的努力保持在高档位上,发动机的转速被牢牢的控制在2000转以下。高速驾驶时油耗数据仅为百公里5 L多,而综合路况油耗8.0L的上下波动,令人相当兴奋,这是没有试驾前怎么也不敢相信的。回家后,查看了相关数据,发现2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi百公里综合油耗仅为7.9升,低于迈腾2.0TSI和雅阁2.4车型。值得一提的是,虽然2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi 车型发动机采用了涡轮增压燃油缸内直喷技术,但并不娇贵,全系车型均可以使用93号汽油,这也是相当给力的技术改造啊!

  操控表现:方向盘转向精准,底盘稳当

  试驾2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型除了动力和油耗给人惊艳的表现外,给我留下深刻印象的还有它的精准的转向和扎实的底盘表现。行驶过程中车辆的方向盘还是德系轿车范儿,转向力度适中,指向精准,变线和弯道转向回馈非常到位,而2011致胜底盘总是给人一种很稳当的感觉,并不像宝马3系那样硬朗,也不向多数日系车那样软弱,给人的感觉是韧性十足,稳当而不偏激,这种感觉似曾相识,颇有些奔驰E级轿车的味道!

  编后语:不长也不短的试驾,让我对2011新蒙迪欧-致胜2.0L GTDi车型有了深切的体会,说实话,试驾之前,并不做过多幻想,但试驾之后,它优越的动力输出,出色的油耗表现,以及车身回馈都让人感受到了一种优雅从容,这种感觉于个人而言,只在奔驰车上有此均衡的体会,如是好感油然而生!

关键词: 新蒙迪欧-致胜 试驾体验 手自一体 领跑者 

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