动感新潮流 重庆试驾进口马自达3

2010-02-24 11:43:45|来源:巴渝车网|类型:转载||浏览(16138)

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[导读]以动感外观,优良操控见长的马自达3自上市一来,一直受到年轻人和改装一族的喜爱,新款的马自达3两厢车型依然延续之前的进口方式引进国内,只不过经销渠道从一汽马自达改为了长安马自达。她是否能凭借独特的笑脸博得满场喝彩还有待时间的考验,不管销量是否能更上一层楼,巴渝车网编辑

    以动感外观,优良操控见长的马自达3自上市一来,一直受到年轻人和改装一族的喜爱,新款的马自达3两厢车型依然延续之前的进口方式引进国内,只不过经销渠道从一汽马自达改为了长安马自达。她是否能凭借独特的笑脸博得满场喝彩还有待时间的考验,不管销量是否能更上一层楼,巴渝车网编辑有幸在龙华长安马自达4S店为大家抢先试驾这款充满市场预期的洋车。
 

充满了时尚和阳光

外观:
    马3的进气格栅别具一格,突出笑脸设计,雾灯也很独特,如若置于一片树叶的末端,蜂窝造型的格栅有点跑车的韵味,使我有了驾驭的冲动。由前向后略微上扬的腰线和向下衍生的C柱配合动感的屁股让整车充满了活力。但是外观到底算不算是马自达3的一个亮点我无从定论,毕竟每个人的审美观点不同。不过我非常喜欢这个充满阳光与朝气的造型。
 

动感的内饰

内饰:
    内饰的做工一直是日系轿车与同系车型竞争当中的一个杀手锏,本次试驾又让我体会了一下日本轿车完美的做工,毕竟是进口车。

中控台十分简洁并搭载5前速手自一体变速箱

     简洁的中控台设计和多功能方向盘能够让驾驶者更加专注与驾驶,各种按键的阻尼设计比较合适,用料厚道,质感不错。全皮运动座椅的包裹性和支撑都比较到位,不过是手动调节,降低了一些档次感。小幅方向盘也是运动轿车不可或缺的一个装备,马自达3的方向盘握感不错。手刹的位置设计靠近副驾驶的位置,对于那些个子比较高,喜欢把座位放到最低的驾驶者,是一个很人性化的设计。
空间:
    在中国这个市场,任何车型都不能回避的东西就是空间,许多中国人就是喜欢大车,因为坐着舒服。很遗憾的是进口马自达3显然不是针对这一部分人开发的车型,因为后悬挂采用多连杆以至于压缩了一部分后排空间,所以后排空间仅仅是够用而已,很难在空间上有什么出彩之举。

后排座空间有限

    不过整车的储物设计还是比较人性化的,后备箱虽然只有340升,不过平整度却达到了惊人的效果。
操控:
    在对进口马3内外详细观察一番后终于可以坐进驾驶室开始最激动人心的试驾环节了,小编也和大家一样非常期待进口马3两厢的表现。此次试驾的车型是2.0顶配车型,整车系的动力依然是1.6和2.0两种排量,没有什么变化。不过让人激动的是2.0手动车型是一款6前速变速箱,相信会非常的有驾驶乐趣。在整个试驾过程中,最明显的感觉其实可以总结为几个字,就是轻,稳,灵动。


驾驶感觉有运动车的风范

    貌似轻和稳相矛盾了,其实不然。小编指的轻是整个车在行驶过程中的加速反映十分灵敏,对加速抬头现象控制比较到位,舍得踩油门还有些许的推背感,让人比较振奋。发动机,底盘和变速箱调教非常的运动,能够自如的驾驶也许就是马自达最希望传递给驾驶者的讯息。
谈到稳就需要在一些方面为进口马3正名。以前许多人都觉得运动轿车的调教舍弃了舒适性,相对于家用轿车乘坐感会很糟糕。也许是前麦弗逊式悬挂后多连杆悬挂的功劳,进口马自达3两厢在拥有优良操控性的同时在舒适方面也做得比较到位。通过减速带或者稍微糟糕的路面时,对于颠簸的过滤非常的到位,不过前提是以家用车的驾驶方法驶过这些路面,如果硬要不减速通过,那还是有苦要吃的。
    灵动其实就是运动轿车的精华所在。方向盘的指向在整个驾驶过程中非常精确,转向不足也控制的比较好。在驾驶的过程中还发现一个让人激动的东西,就是DSC关闭按钮。曾有一时冲动关掉这个东西试试,不过考虑到是试驾车,另外撞坏了小编可没钱赔,所以还是把这种体验留给那些追求驾驶乐趣的朋友。

DSC关闭按钮

    在行驶过程中方向盘对于汽车行驶过程中路面的反馈信息并不到位,以至于失去了一小部分驾驶乐趣。在制动方面,非常的线性,不会因为第一次上手有什么不适应感。
优点:

1.动力方面比较出色,能满足绝大多数人士的要求。
2.内饰做工精致,背景灯光是一大亮点
3.笑脸设计能让你一天都有愉快的心情。
 

缺点:

1.1.6车型使用的是4速变速器,有点落后。
2.即使顶配车型也没有多媒体和配备座椅电动调节。
 
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