试驾昌河铃木浪迪

2008-07-31 10:07:47|来源:巴渝车网|类型:转载||浏览(22498)

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[导读]昌河铃木浪迪外观图片 昌河铃木这回推出的浪迪(Landy)是继北斗星之后的又一款微型车。浪迪的原型车是铃木的EVERY,而在日本本土称作“Landy”的则是另一款更大型的MPV。用上Landy之名,也许是为了让浪迪的形象更加向“MPV”靠拢。 车型背景日式K-CAR 铃木公司以善于造小型车

昌河铃木浪迪外观图片

  昌河铃木这回推出的浪迪(Landy)是继北斗星之后的又一款微型车。浪迪的原型车是铃木的EVERY,而在日本本土称作“Landy”的则是另一款更大型的MPV。用上Landy之名,也许是为了让浪迪的形象更加向“MPV”靠拢。

  车型背景 日式K-CAR

  铃木公司以善于造小型车而闻名,日本人热衷于微型车(在日本国内叫K-CAR,有具体尺寸和排量限制,可获得政府提供的用车优惠),所以日本车厂为其国内市场设计的微型车品种很多,品质也很高。这些日系微车有一个已为世界熟知的共同特征,就是它们都长得方头方脑,目的是为了争取到最大的车内空间。铃木公司设计的浪迪也不例外。

  引进中国的浪迪,在外形细节上与其日本原型车EVERY WAGON略有不同,动力的差异更大——EVERY WAGON装备的是0.7L三缸发动机,自动变速箱为三前速,极端追求轻便省油,浪迪则装备1.4L四缸发动机和四前速自动变速箱,动力配备更好,可以说是比日本原型车更高级的。

  外形 不乏灵动元素

  浪迪的车身尺寸为3850×1510×1910mm,它最大的特色是有一个比较动感的车头,以及一个超高的车身。厂家将其定位为“SMART MPV”,但高车身会让大多数人认定它是一辆传统意义上的微型面包车。

  “方头方脑”是浪迪给我们最初的感觉,但它其实并不缺少灵动的元素,前脸的设计就显得活泼,这得益于那条清晰的腰线,延伸到前脸处变成了弧形,让大灯和进气格栅都活泼了起来,加上大面积的进气口,可见铃木设计师在努力给浪迪营造多一些轿车的观感。不过转到后方观察,浪迪的微型车感觉就依然浓烈。

  虽然车身始终是“微面比例”,但值得肯定的是浪迪的工艺,钢板、接缝、漆面都很规整,关门声都比一般微型车要扎实。


大尾厢能够放入两辆26英寸单车。 

满布储物空间的仪表台。 

 驾驶座左侧的大储物盒。

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