“万米海拔差960万平方公里 北京X7品质极限挑战”完美收官

2021-08-31 11:04:06|来源:巴渝车网|类型:原创|编辑:cliff|浏览(9969)

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“万米海拔差960万平方公里——北京X7品质极限挑战”于2021年7月6日正式启程。8月30日的成都站是最后一站的收官,北京X7将在这里展开低温舱挑战,完成极高“高海拔、高温、高寒”三高测试中最后的极寒测试。

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“万米海拔差”万里长测:从北京出征,途经内蒙古草原,经历一万多公里长途实测,先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营,经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验。

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全程一万多公里跋涉,直面万米海拔差考验,除了极高温磨砺和城市路况挑战,北京-京新高速-独库公路-318国道-成都,全程一万多公里的长途跋涉,吐鲁番和珠峰大本营高达万米的海拔差以及剧烈温差,将对整车品质提出极限挑战。

从北京到乌鲁木齐再到拉萨最后抵达成都,沿途有长时间高速行驶路段,容易造成驾驶疲劳,北京X7具备L2级别的自动驾驶能力,配备了AR全息实景导航、IACC全速自适应巡航系统、HWA高速公路辅助、360度3D随动全景影像在内的多达17项ADAS智能安全技术,可实时显示真实道路画面避免错过高速出口,还能追随前车自动控制行驶速度,从而有效缓解疲惫,让长途驾车更加轻松从容。其还搭载人脸识别系统,一旦出现频繁眨眼或打瞌睡等疲态就会发出警报,确保车内人员的出行安全。

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本次活动途经的独库公路和318国道,是世界上海拔高、道路险、路况差和环境最恶劣的两大高原公路,对车身结构有严苛要求,北京X7采用行业领先的生产工艺和严苛质检标准,其采用闭环吸能结构笼式车身设计、川崎NC定位系统精密定位焊接工艺,整车高强度钢占比达到67%,远超同级标准,在2021年C-NCAP碰撞测试中获得五星安全评价,为驾乘者构建起一个坚固的“安全堡垒”。

历时54天,北京X7分东西两线,从北京出发,向东分别在济南、郑州、武汉、成都五个主销城市,开展“五城品质极限挑战”,通过搭建高低温舱的模拟极高温和极低温环境,结合城市路况测试,进行产品品质验证。

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西线“万米海拔差 万里长测”途径内蒙古大草原,巴彦淖尔沙漠到达海拔最低点吐鲁番盆地,随后前往拉萨,抵达海拔最高点珠峰大本营,经318国道到成都,经过10682.7公里,历经6大路况,穿越冰火四季,完成了万米海拔差极限挑战。最终在成都汇合,完成960平方公里挑战。

北京汽车打造的低温舱室模拟穆朗玛峰的海拔8千米以上的大气温度,舱内温度低至-50℃以下。万里长测归来北京X7已经在里面静置12小时,全身覆盖冰衣。低温舱内还设置有参照物绿植和三瓶不同冰点的液体。放置在低温舱内的绿植已经挂霜;三种液体,分别是普通水、低温防冻玻璃水,烈性酒。它们的冰点分别是0℃,-35℃,-40℃,在低温舱内的极低温中均已结冰。

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在这种极低温度环境下,泼出的开水去也会瞬间凝华形成冰雾,手机会自动关机,低温舱内包裹着厚实隔热棉的摄像机也已经冻坏三台。

在这种极低的温度环境下,发动机变速箱油液受低温影响,润滑效果甚至凝固导致导致发动机异常磨损或者直接无法启动,同时低温还会导致发动机冷却液凝固,在热胀冷缩导致让循环管线破裂受损,无法正常循环。即便车辆可以正常启动,极低温对发动机的热管理系统以及空调的效率都是极大挑战。在冬天,热管理系统设计不良的车型,冷却液温度上升缓慢,即使行驶很长一段时间,空调都不能吹出暖风。

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现场测试,在低温舱内静置了长达12小时的北京X7,通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动,挑战成功。怠速运转10分钟后,车内温度也成功上升10℃。

随着低温舱挑战的成功,“万米海拔差960万平方公里——北京X7品质极限挑战”这场堪称“自虐”的活动落下帷幕。


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