近日，小编拿到了一辆一汽奔腾T77 PRO的长测车，经过7天的相处，现在来跟大家分享一下，我在这7天当中的真实用车体验。
这是一辆官方指导价12.38万元的2020款自动尊享型，属于车系的次顶配。比较遗憾的是，未能体验到这款车的顶配，原因在后文中。
设计十分惊艳，辨识度超高
很久没有在试车的时候特别强调一辆车的外观设计了，但这辆奔腾T77 PRO的设计非常值得一说。对于实际用车而言，它的这套设计辨识度太高了，停在拥挤的停车场中，从很远的地方就能够一眼发现它。
从细节来看，它的这套设计称得上惊艳。前脸部分，其超大的进气格栅跟前大灯进行了有机的衔接，看上去整体感非常强，同时，进气格栅内部的点阵式装饰提升了前脸的质感，看上去颇有些跑车的既视感。
来到侧面，可以看到整个侧面的线条较为硬朗，营造出SUV硬汉的风格，值得一提的是，这辆车搭载了19寸的轮毂，轮胎的尺寸则为225/45 R19。
车尾的设计则是另一个亮点，棱角分明的线条将车尾分为了上下两个区域，贯穿于其中的尾灯组造型独特，在夜间点亮之后的辨识度极高。
内饰质感上乘，视觉感受佳
来到车内，得益于不错的内饰用料和上乘的做工，奔腾T77 PRO的整体内饰质感不错，在同级别车型中有着较大的优势。
细节部分，其采用了时下流行的双联屏设计，且两块屏幕都是12.3英寸，更大的屏幕不仅提升了整体的观感，更能够显示更加丰富的信息。
整个中控台的布局十分规整，诸如空调出风口、空调控制面板、多媒体控制面板等区域都进行了明确的划分，在使用的时候很容易上手。值得一提的是，其采用的电子挡把握持手感舒适。
动力响应快，转向灵活
接下来说到的就是重头戏，也就是这辆车的驾驶体验。其搭载一台1.5T涡轮增压发动机，账面参数为最大功率124kW、最大扭矩258N·m，与同级别的1.5T发动机相比，这样的账面参数处于第一梯队，与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
一上手，这套动力就给了我好感。发动机和变速箱的匹配十分成熟，在起步阶段，动力的响应就很快，借用一句车贩子常用的话，那就是给油就飞；当然，这并不是厂家所做的取巧设计，而是因为这台发动机的动力储备的确很足，当车速起来之后，在60km/h的时候再加速，动力的响应依然很快，并且因为涡轮介入之后的扭力更强，此时的推背感来得也更加强烈。对于1.5T发动机来说，很多机型到了后段输出就会显得乏力，而这套动力在100km/h依然可以提供明显的推背感，整体的动力储备十分充沛。
不仅是动力，这辆车的转向表现也十分优秀。整体的转向手感适中，车头对转向的响应积极，在城市中，变道穿插，开着它可以说是得心应手。
相对而言，底盘的表现就稍显平常，不过对于日常行车来说，这辆的底盘表现也属于优良的类型。底盘的结构为前麦弗逊后扭力梁，调校的风格属于舒适的风格，得益于它较长的悬架行程，在通过烂路时，能够有效地过滤来自路面的颠簸。行驶在同一条道路，它的舒适性比我自己的轿车的舒适性提升了至少一个档次。
空间超大，满足家用所需
作为一辆SUV，各位网友也一定很关心它的空间表现，根据我的实测，它的空间足以满足绝大部分中国家庭的需求，因为它的乘坐空间和储物空间都很大。
奔腾T77 PRO长宽高分别为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm，属于标准的紧凑级SUV，实测它的后排空间很大，以身高为180cm的小编为例，在前排调整到标准驾驶坐姿的情况下，后排腿部依然有超过两拳的空间，且头部空间也十分宽裕。
值得一提的是，这辆车还搭载了可开启的电动全景天窗，坐在后排，也可以看到天空的风景。
后备箱空间十分规整，且后排座椅支持4/6比例放倒，其所带来的载物能力足以满足家庭用车的需求。
写在最后
最后来说说没拿到顶配车型的遗憾，实际上奔腾T77 PRO拥有一套非常出色的智能车机系统，且它很特别。这套车机在中控台上设置了一个全息投影的人物形象，用户可根据自己的需求设定形象。设定之后，用户便可以跟它进行一对一的语音交互，不管你需要导航、音乐还是空调，都可以交给它来完成。
经过长达7天的相处，我已经完全适应的奔腾T77 PRO的所有功能，并喜欢上了它。原因很简单，好看、好开、好用。其中对于它的好开，我的印象非常深刻。超快的动力响应，让我在城市行车中能够随心所欲，毕竟随叫随到的动力，能够让我时刻保持心情的愉悦，而灵活的转向更是让这辆SUV开起来就像是A级两厢车一样灵活，要知道，这对于城市行车来说，可是巨大的优势。
总结，奔腾T77 PRO是一辆难得一见的国产佳品，它的产品力出众，定价不高，可谓是一款性价比极高的车型！
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