实测对比博越PRO和哈弗H6,国民SUV到底哪家强?

2020-12-28 07:43:41|来源:巴渝车网|类型:原创|编辑:cliff|浏览(6323)

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一直以来,小编心中都有一个疑问。哈弗H6和吉利博越PRO到底哪款更好?

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从销量上看,诞生于2011年的哈弗H6,截止目前已经累计获得90个SUV月度销量冠军,在销量上遥遥领先;吉利博越诞生于2016年,最新款命名为博越PRO,在销量上虽不及哈弗H6,但也是月销2-3万辆的热门车;在销量上,哈弗H6领先。

从三大件参数上看,哈弗H6的主销车型,搭载1.5T发动机及7速双离合器变速箱,底盘结构为前麦弗逊后双横臂;博越PRO的主销车型,搭载1.8T发动机及7速双离合变速箱,底盘结构为前麦弗逊后多连杆;在参数上,发动机排量更大的博越PRO占优。


12月26日,小编在重庆际华园试驾场地对这两辆车进行了对比试驾,体验了两款车的从零到百公里加速性能,以及百公里到零的制动性能,值得一提的是,这也是一个挑战,小编与另外6位选手共同挑战最佳成绩。同时,小编还参观了两款车在越野场地的试驾比拼,以及蒙眼测试舒适性比拼;经过全面的对比,到底谁会笑到最后呢?

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9秒级——11秒级

加速和刹车的成绩,使用专业设备P-BOX进行数据的测量,测试的方式是先加速到超过100km/h,得到加速的时间;随后全力制动,得到制动的距离。率先出场的是哈弗H6,这是一辆第二代哈弗H6,搭载1.5T低功率发动机,最大功率110kW,最大扭矩210N·m,匹配7速双离合器变速箱,就参数而言,在目前的行业内属于入门级的水平。而实测的成绩表现也确实较为一般,全场7位选手中最佳的百公里加速时间为11.5秒,最佳的百公里制动距离为42.5米;这样的成绩表现倒也在意料之中,这款定位偏入门的第二代H6的动力性能并非强项,小编在实测中感受到这套动力虽然不算强,但整体的输出十分流畅,平顺性方面的表现还是不错的;制动距离虽不算短,但刹车的脚感还算得体。

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随后出场的是博越PRO,这辆车搭载1.8T发动机,最大功率135kW,最大扭矩300N·m,匹配7速双离合变速箱。在参数方面,全面领先于那辆H6。而实测的成绩表现也证明了这一点,全场7位选手中最佳的百公里加速时间为9.1秒,最佳的百公里制动距离为37.5米;整体性能全面碾压哈弗H6;小编在实测中感受到这套动力的确很给力,动力的输出很强,而且挡位切换的动作很流畅,在加速过程中几乎没有损失太多的时间,所以才能跑出这么好的成绩;刹车的表现则是给了小编很大的惊喜,刹车的脚感很棒,制动力来得很快,且很线性,再加上制动距离很短,整体的刹车称得上优秀。

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轻度越野无压力

随后小编在际华园的越野场地内观摩了两款车通过越野场地的表现。作为主流的城市SUV,二者都没有搭载四驱系统,且均采用前置前驱的驱动布局。但SUV毕竟有着较高的离地间隙,再加上一些专为走烂路设计的细节。际华园内的轻度越野场地没有给两车造成什么压力,两款车都可以游刃有余地在越野场地中行驶。不管是出发时的大陡坡,还是随后的搓板路、炮弹坑等障碍,两款车都能够较为从容地通过,至于速度如何?主要取决于驾驶者在越野场地中的胆气!

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蒙眼实测舒适性

之后,小编还观摩了一场蒙眼测试。主办方在距离车较远的位置将嘉宾的眼睛蒙起来,然后由工作人员带领,坐上任选的一辆车,随后由工作人员驾驶车辆通过事先设置好的连续减速带,然后再换另一辆车;通过蒙眼之后的体验,让嘉宾选出二者之间舒适性更好的那一辆。最后,这位全程被蒙眼的嘉宾选择了博越PRO。

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虽然没能亲身体验到蒙眼实测的全过程,但小编觉得这样的结果完全在意料之中。因为博越PRO的舒适性的确明显优于哈弗H6,主要是内饰的质感,虽然二者的座椅都采用了皮质包裹,但博越PRO的座椅皮质明显更加细腻,触感更优;而在空间方面,二者的差距不大,属于紧凑级SUV应有的水准;动态舒适性方面,二者的后悬架都是独立悬架,在经过颠簸路段时都能够有效地过滤颠簸,差距也不算明显。

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总结

经过今天的实测对比,我们知道,动力性能的确是“一寸长,一寸强”更大的排量给了博越PRO优势,不过哈弗H6也并不能算输了,因为最新推出的第三代哈弗H6还提供了2.0T发动机,如果2.0T发动机出马,谁胜谁负还不一定。越野实力方面,虽然都只是采用承载式车身的城市SUV,二者都有一定的走烂路的能力,这或许就是中国消费者更偏爱SUV的核心原因。舒适性方面,博越PRO更好的用料值得表扬,更优的实际表现也在意料之中。作为目前国内主流的国产紧凑级SUV,博越PRO和哈弗H6都称得上是优秀的产品。销量数据也说明了二者的实力,所以两款车到底怎么选?其实都值得选,关键看你的个人喜好。

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