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提 起SUV和百万俱乐部,对于很多车主而言,宝马和奔驰是不二之选。当然,保时捷卡宴的雄心勃勃、路虎揽胜的当仁不让和奥迪Q7的横刀杀出, 让两位前辈不敢小觑,而作为宝马“全球唯一竞争对手”的奔驰而言,其旗下的ML和G系列,远比宝马的X5和X3更让人憧憬起对于越野的想象。 不过宝马的客户分析发现,90%的宝马X系车主,他们很少off-road越野,而更多的是on-road道路行驶。这个不知道是不是一个好的信号, 但是对于新X5而言,这绝对是个利好消息。在4月份上海车展上亚洲首发的全新第二代宝马X5,身量比1999年时候发布的第一代大了不少??长了 187毫米,宽了68毫米,轴距增加了113毫米,同时整车重心也被设计的更低。更大更低更紧凑,成为新一代宝马的形象代名词。 与越来越多的越野车或者SUV一样,这些名词或者车型一旦进入城市,就会演变成身份或其他的意义。宝马对X5的定位是SAV(Sport Activity Vehicle运动型多功能车),而且也像Q7一样开始强调自己的“第三排”??“这是宝马有史以来第一款可乘坐7人的产品”。 这次 试驾的是宝马X5 4.8L和3.0L两款车型,并着重以其看家车型4.8L为主。 qqqqqqffff |