硬核拆车+专业试驾!吉利星瑞重庆区域上市售11.37万起

2020-12-21 22:21:52|来源:巴渝车网|类型:原创|编辑:cliff|浏览(12006)

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巴渝车网讯 12月19日,吉利星瑞在重庆举行了区域上市发布会,星瑞共推出四款配置的车型,售价区间为11.37-14.97万,新车定位于A+级轿车,号称中国家轿颠覆者。

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参加完这场发布会之后,小编感到很振奋,因为在星瑞的身上,我看到了自主品牌轿车已经强势崛起。为什么这么说呢?

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拆车解读,强者由内而外

这场发布会一开始就很硬核,因为主办方将一辆星瑞直接拆开给大家看。这么做的原因也很简单。因为如今在汽车行业内存在着一股不良之风,一些车企喜欢做表面功夫,而在看不到的地方就减配,这样的车虽然从外面看起来感觉很不错,但是在长期的使用中,它的整体品质、质量、安全性等性能都不如人意。为了让大家看到星瑞有内而外的品质,拆开它就是最直接高效的办法。拆开之后,可以看到这辆星瑞的用料十分扎实,比如前后的防撞梁都很粗壮,在碰撞发生时,能够更好地形成缓冲区,从而确保车内乘客的安全。

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简约风格,设计尽显质感

看完了拆过的星瑞,再来看星瑞的设计。虽然官方将星瑞定位为A+级轿车,但星瑞的尺寸已经达到了通常认知中的B级轿车的标准,所以看星瑞的第一眼就会感觉它的气场很强;配合简约的设计,整个星瑞的外观营造出了极强的质感。

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进入车内,对这种品质的感知会进一步加强。星瑞的内饰也采用了简约的设计风格,整个中控台上没有复杂的元素,悬浮式大屏、控制面板、装饰面板等部位分区布局合理,不仅带来了很好的视觉感受,在人机工程学模型方面也十分优秀,各种功能操作起来十分便捷。

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场地试驾,诠释北欧品质

随后小编对星瑞进行了试驾,星瑞全系标配来自沃尔沃Drive-E系列的发动机,跟搭载与沃尔沃S60上的那台2.0T完全相同,发动机的账面参数为最大马力190匹,最大扭矩300牛·米,大家熟悉的宝马325i上所搭载的2.0T发动机的账面参数为最大马力184匹,最大扭矩300牛·米,所以大家知道它有多强了吗?与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

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星瑞提供了三种驾驶模式,如果是日常城市代步,小编建议放在舒适模式,在该模式下,动力输出较为平缓,整体的动力十分平顺,得益于发动机十分优秀的低扭输出,在城市跟车缓慢蠕行时,几乎不需要用到高转速,只需轻踩油门,车子就能够十分轻快地跟上车队;到道路畅通,需要动力时,深踩油门,发动机就会领会你的意图,拉高转速,同时带来很强的推背感。日常城市驾驶,这样的动力体验称得上惬意。

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如果是驶上了山路,那我建议使用它的运动模式,切换到运动模式之后,整体的动力响应速度变得更快了,轻踩油门,变速箱就会迅速反馈,立马降挡,从而拉高转速,让2.0T发动机的强大动力随时听候你的调遣。特别喜欢开着它跑在上山路上时的感觉,就算是重庆南山很陡的上坡路,只要你想加速,放心地踩下油门,推背感几乎没有太多延迟,在极快的时间里就能够将车速提升,不管是在山路攻弯,还是山路超车,都特别便捷,更为重要的是,更强的动力能够让超车动作变得更快,从而确保安全。

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值得一提的是,星瑞还提供了经济模式,在经济模式下时,发动机的主要目标就是要省油,所以系统会让发动机的转速尽量保持在更低的位置,此时的动力还算够用,但称不上强劲。但能够更加省油这一优势相信会获得很多勤俭持家的车主的喜爱。

转向的表现也很有质感,星瑞采用了电子助力转向,整个转向的调校风格适中,能够适合更广泛的人群。这种风格恰恰也是我所喜欢的,方向盘转动的力度不会太重,也不会太轻,恰到好处的力度让人感觉到十分细腻的质感。转向十分精准,尤其是在山路行驶时,特别精准的指向能够给驾驶它的我很强的信心。

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底盘方面,星瑞采用了同级别中优秀的前麦弗逊后多连杆悬架系统,整体的调校十分细腻。在通过颠簸烂路时,悬架能够很好地将大小颠簸进行过滤,从而保证优秀的乘坐舒适性。同时,底盘的运动性也不错,在弯道中,底盘的侧向支撑很给力,整个车身姿态十分稳健。

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刹车的表现则让我感觉到了惊喜,整体刹车十分跟脚,制动力的释放十分线性,属于非常好控制的刹车,并且刹车的力度很强,即便是在下坡的山路上,车子也能在很短的距离内刹住,保证了行车的安全。

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最后说说

的确,星瑞强大的产品力让我感到振奋。而更让我感到振奋的是,同时参加这场发布会的还有很多普通消费者,他们在试过星瑞之后,无一不给出了好评,现场更是有21位客户直接下单,这些都足以说明星瑞的魅力。还有,在发布会之后,我查询了星瑞的相关销量数据,据乘联会数据显示,星瑞在上市首月就实现了销量超7000辆,这已经是一辆主销车型的水准,而对于星瑞这样的新车来说,已经可以说是赢得了开门红。经过这次对星瑞的全方位体验,小编也相信星瑞将座位中国家轿颠覆者,继续创造出更好的销量成绩,让我们一起拭目以待!

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