SUV之争 全球鹰GX7对比哈弗H6

2013-05-25 09:28:14|来源:腾讯|类型:转载||浏览(8442)

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[导读]可以说在10万元自主SUV的市场内,全球鹰GX7与哈弗H6都是主打城市特性的高配置产品。两款车型目前都是2013款产品在售,它们之间的竞争也将继续白热化。

 可以说在10万元自主SUV的市场内,全球鹰GX7与哈弗H6都是主打城市特性的高配置产品。两款车型目前都是2013款产品在售,它们之间的竞争也将继续白热化。

 

近日,全球鹰品牌推出了GX7的2013款车型,新车外观内饰方面均没有变化,仅在车款名称方面有所微调。全球鹰GX7有1.8L、2.0L、2.4L三种排量的车型,除1.8L车型只有5速手动变速箱之外,其他车型还有6速自动变速箱可供选择。售价区间为9.29万-12.99万元。

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全球鹰GX7

2 哈弗H6

作为全球鹰GX7的对手,也是自主品牌SUV车型的标杆之作,哈弗H6车型在早些时候刚刚以1.5T四驱车型进一步完善了产品线,现在哈弗H6有2.0L、1.5T、2.0T、2.4L四种排量车型,而且还有两驱和四驱的选择,比较不同的是有5速手动变速箱、6速手动变速箱和4速自动变速箱可供选择,售价区间为9.58-15.18万元。

 

外观:GX7中庸内敛、哈弗H6精致中带粗犷

造型设计方面,两款车都选择了城市SUV的造型风格,外观精致细腻。两辆车都使用了大面积的喷漆处理,使得整车看起来更闪亮,在城市的夜晚当然格外应景,但如果出现在一些越野路段,则会显得有那么些过于精致而不耐折腾。当然,城市SUV正是时下最流行的设计,毕竟,SUV能体现城市人对乡野的向往,但,谁又能真正抛开现有的工作和生活全心投身乡野呢?

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前脸方面,全球鹰GX7的大尺寸中网上镶嵌了超大尺寸的全球鹰LOGO,显得非常霸气,虽然整车设计早早脱开了模仿某款车的魔咒,但GX7的车头看起来与丰田RAV4还是有几分相似,尤其是车头两侧头灯的造型和布局方式。

由于全球鹰GX7使用了一体式的前保险杠设计,使得车头看起来紧凑而精致,而且与哈弗H6比起来,视觉上显得车头更低,更容易联想到有着轿车的舒适性。

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哈弗H6方面,车头的造型显得非常大气,宽大的保险杠造型给人非常强烈的安全感,中网和前保险杠上的进气口共同组成了车头大嘴的造型,头灯的设计也非常精致,而且与车头的造型结合巧妙而和谐。

镶嵌在保险杠两侧的超大尺寸雾灯,与车头粗犷的造型结合,显得非常搭配,让人联想到哈弗品牌强大的越野能力,和应对恶劣天气的从容不迫。

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侧面造型方面,两车的线条也完好的体现了整车的设计风格。全球鹰GX7的车身侧面线条偏圆润,而且腰线并没有使用明显的棱线来表达,显得更中庸而内敛。哈弗H6方面,车侧使用了一条微微上扬的棱线,将H6的线条完美的表达,车门下方还设置了一条辅助的线条,使车身侧面造型显得苍劲而刚强。

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车尾方面,全球鹰GX7的车尾造型比较简洁,以平直线条为主,配合带异色下护板的宽大保险杠,显得稳定而干练,但集中在车身上的车尾灯的设计,在整体看来有些过小,不够大气。另外尾窗上雨刷停靠的角度,与尾窗线条配合不够和谐,略有违和感。

哈弗H6方面,车尾与车头呼应,同样使用了宽大的保险杠设计,给人以非常的安全感。与头灯造型呼应的尾灯设计,镶嵌在车尾也显得恰到好处,增加了车尾的整体感和豪华感。同时,为了避免车尾的造型过于单调,哈弗H6在尾门中央增加了一条盾形的线条,使得车尾的线条更加丰富,比起单纯平直的尾门造型,可以想见更和谐一些。

 

内饰:哈弗H6细节成熟度更佳

内饰风格方面,两车的整体风格都显得比较精致,比较符合城市SUV的定位。其中全球鹰GX7使用了轿车常用的地排布局,与追求精致的城市SUV驾驶习惯更贴合;哈弗H6方面,排挡杆被安排在中控台的下方,中控台与中央扶手断开处理,更接近SUV和MPV的习惯性做法。

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当然布局本身并没有好坏之分,习惯之后都可以很顺手,中控台与扶手箱断开的处理,牺牲了中控台下方的一个小储物空间,却可以在地板的空间放置电脑包等小件随身包裹,各有各的方便。

方向盘方面,两车都使用了三幅式的真皮包裹方向盘,并且都带有多功能按键,在这个级别看来可谓足够厚道。全球鹰GX7的方向盘设计层次比较丰富,比较有设计感,但从实际使用来看,多功能按键由于排布在比较低的层面,而且按键面积稍小,使用起来顺手程度欠佳,拇指操作需要一个适应的过程。

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哈弗H6方面,方向盘的设计显得比较简洁而大气,多功能按键虽然采用的是平行罗列排布,但由于与LOGO处于同一平面,而且按键面积较大,凭感觉操作也能快速上手,设计成熟度较高。

仪表盘设计方面,两车不约而同的使用了双炮筒式的仪表盘排布。全球鹰GX7的仪表排布比较接近,多功能显示屏被安排在两个仪表盘中间的上下两块空白区域,排布比较经典。不过,平心而论,较宽的仪表盘炮筒包边,和表盘上异色区域的色彩搭配,都显得质感欠佳。

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相比之下,哈弗H6的炮筒窄边设计,显得更精致而有质感,同色的仪表盘视觉上显得更和谐,而且行车电脑的排布是类似大众品牌的习惯布局方式,中央使用了一整块LCD显示屏,显示内容也是非常丰富。

中控台方面,全球鹰GX7的中控台同样有丰富的层次感,在上层出风口之上,还排布了一条窄条的屏幕,可以显示方向和海拔信息,显示海拔的功能颇为少见。方形的空调出风口下方,是车载娱乐系统,而且SD卡的读取插口就设计在面板上,虽然欠美观,但实用性是毋庸置疑的,非常值得称赞。下方自动空调控制区域的上下两侧,设置了两排快捷按键,不过与中控台的结合线条略显生硬,视觉上欠美观。

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哈弗H6方面,空调出风口使用了圆形设计,一般圆形出风口的好处是可以自由旋转调整出风方向,但缺点是出风口面积较小,在大风的时候会损失一定的风量。可哈弗H6的圆形出风口并没有旋转功能,设计上稍欠考虑。下方车载娱乐系统的设计和布局方式,与全球鹰GX7的颇为相似,不过表面并没有安排SD卡的插口,光亮的表面凸显档次感。下方自动空调控制区域同样使用了同色光亮的表面,一些快捷功能按键也排布在这一区域,整体性比较强。按键的造型和尺寸,一致性非常高,值得称赞。

挡杆布局方面,全球鹰GX7的自动变速箱采用了蛇形换挡设计,这种设计方式在快速操作的时候也不容易挂错挡位,而且还配备了手动模式,比较值得称道。另外GX7也有手动挡车型,不过手动挡车型的换挡杆与自动挡车型的差不多高,显得挡杆有些长,相应的换挡行程也会稍长,不太像轿车的驾驶感受。哈弗H6方面,手动变速箱采用了6挡设计,非常值得称赞,而且难能可贵的是挡把比较短小,换挡行程控制也不错,不过挡把下方拉环采用的是喷漆设计,不知长期使用后会不会有磨损掉漆的风险。

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